1月25日上午10時28分，在合肥市蜀山區小廟鎮，隨著最后一片鋼箱梁的成功架設，由中鐵五局承建的引江濟淮工程G312合六葉公路橋1#、2#連續鋼箱梁主跨順利合龍，標志著引江濟淮最大跨度的連續鋼箱梁橋主體工程全部完工，也標志著G312合六葉公路橋實現全幅合龍，有望在2021年5月建成通車。

引江濟淮跨度最大鋼箱梁橋合龍現場

由于引江濟淮工程與G312合六葉公路相交，需新建一座公路橋跨越江淮運河。記者在現場看到，大橋雛形已現，工人們正在緊張施工。“G312合六葉公路橋全長280米，總用鋼量達1.6萬噸，橋面總寬52.5米，最大跨度達180米、采用鋼箱梁結構，在同類鋼箱梁中主跨跨度居全國第二、安徽省第一。”中鐵五局引江濟淮項目負責人羅偉平介紹，鋼箱梁由四幅連續梁組成，每幅鋼箱梁采用100米+180米+100米的三跨結構組成，其中3#、4#連續梁已于2020年4月份實現合龍。

“橋墩沿河道斜向錯位布置，橋墩軸線與橋梁中心線保持垂直正交。橋梁上部結構均采用變高度連續鋼箱梁結構，箱梁內部空間封閉，其焊接、吊裝、安裝工藝復雜，精密度要求高。”羅偉平告訴記者，接下來大橋將進行橋面鋪裝和瀝青施工，其中瀝青鋪設采用了和港珠澳大橋同樣的施工工藝，有望在今年5月實現建成和驗收通車。“G312合六葉公路橋是合肥的西大門，其建成通車為合肥交通帶來更大便利。”

大橋合龍航拍圖

記者從省引江濟淮集團公司了解，引江濟淮工程共計116座橋梁，其中鐵路橋5座、高速公路橋5座、一般公路橋84座、市政橋22座。截至目前，116座橋梁全部完成招標，累計開工112座、占橋梁總數的96.55%，完工6座，累計完成投資88.15億元、占橋梁總概算148.45億元的59.38%。

截至2020年底，引江濟淮工程已累計完成投資610.16億元。其中，2020年度完成投資161.11億元、占年度計劃的100.69%，超額完成了年度投資任務。累計開工79個項目（占總體81個項目的92.59%），完工3項，8大樞紐開工7處，587.4公里河道工程全部開工建設。

（信息來源：安徽網）